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“十三五”內燃機將節油15%以上
16-01-30

“2016年我國車用發動機職業的局勢，要好于2015年。”1月8日，我國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏接受《我國轎車報》采訪時如此預測。邢敏通知記者，內燃機的節能和減排是經濟和社會可繼續開展的嚴重需求...
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市人大副主任慰問廈工楚勝科技創新人才
16-01-30

1月27日，隨州市人大常委會黨組書記、副主任譚志勇帶**市科技局負責人來到廈工楚勝(湖北)專用汽車有限公司，看望慰勞戴金剛等科技人才，鼓勵他們再接再厲，不斷研制新產品，為隨州經濟發展再作貢獻。譚志勇參觀了...
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上海政協呼吁推廣集裝箱雙掛車試點運轉
16-01-29

“讓節能環保的新式運送工具和方法合法、合規地‘上路’。”1月27日，在協上海市第十二屆委員會第四次會議上，上海市政協委員、上海世界港務(集團)股份有限公司副總裁方懷瑾呼吁，在特定區域展開集裝箱雙掛車運轉...
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浙江省治堵：計劃需先行公交引客流
16-01-29

2016年的浙江省工作報告中，“治堵”持續被列為“十件民生實事”之一。　　2012年，浙江省宣告啟動治理城市**擁堵工程，正式打響五年治堵攻堅戰。眨眼間，5年之約現已過半，治堵是不是有成效，大眾有發言權...
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我國橡機公司如安在國際化經營中更好開展?
16-01-29

　　軟控股份有限公司總裁鄭江家指出，一個公司想要完結世界化，應當具有幾個特征，如世界搶先的技能;世界影響力的品牌;全球規模的研制、出產、出售資本配置;貼近全球客戶的本地化效勞系統等。　　我國橡機公司要...
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2016年車型標準化或成重頭戲
16-01-29

2015年頭，當**運送部運送效勞司司長劉小明在運送效勞廳局長研討班上初次談及**部將把車型規范化作為近期的**工作之一后，有關車型規范化的有關評論和爭議從未休止。　　當前貨運車型過于雜亂、車型規范化...
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2016年快遞商要解五道難題
16-01-29

將來幾年，快遞仍將處于高速增加期間。關于快遞業展開走勢利好的判別，在業界已經達成共識。對此，小編也毫不懷疑。職業遠景向好，并不代表公司當下就能過上順風順水的日子。在小編看來，**少在2016年，快遞公...
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2015年國內中卡市場分析及2016年猜測
16-01-28

2015年，“十二五”計劃收官之年，我國經濟增速進入新常態，出資、花費和出口低速運行，環保晉級，各地鐵腕整理載貨轎車**，大力打開新能源轎車，發動“一帶一路”項目，推進快遞業打開，篩選落后產能……一貨...
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中聯重科活躍推動世界產能合作
16-01-28

2015年12月30日，位于白俄羅斯邊境小城莫吉廖夫的MAZ集團MTM工廠分外熱烈，中聯重科與白俄羅斯MAZ集團批合資拼裝設備在此成功下線，并順利通過了海關聯盟的測試認證。白俄羅斯工業部部長Vovk先生及Maz集團的高管...
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提高效勞技術，福田歐馬可布局“才能”
16-01-28

跟著“互聯網+”年代來臨，電商、快遞物流唆使著物流職業高效展開；在用戶高效運營需要的驅動下，“一進站，修三天”的年代已成過去式，取而代之的是“修得快、修的準、修得精”的效勞需要晉級；在堅持高端路途不...
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